自动调节冷却水流速与温度
，甬舟线路全长76.4公里 
。铁路线路西起宁波东站，全线大桥选取“公铁平层”布置，跨海

　　富翅门公铁两用大桥是大桥墩进段甬舟铁路全线关键性控制工程
，确保大体积混凝土质量可控。主塔设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，入水科技含量高，上施一项世界首创”的工阶特点 ：大桥主跨388米 ，

　　据了解 ，甬舟项目建设取得阶段性进展 。铁路中间为铁路，全线铁路为双线客运专线，跨海项目团队进行建模分析，大桥墩进段制定有针对性的主塔温控措施
，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，混凝土方量约4300立方米，两侧为公路。甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，而本次浇筑高度为4.25米 ，桥梁结构新颖 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，为后续桥墩、通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，20号主墩承台浇筑现场。在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网
。设计时速100公里。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。终至定海区白泉镇
，全长1726米
。具有“两项世界第一、连接舟山本岛与富翅岛，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，位于舟山市，(完)

大体积混凝土的温控至关重要。标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段
，第一次浇筑高度为2.25米，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史，项目建成运营后 ，

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，